1, arabanın düzensiz yol yüzeyinden bir tampon etkisi sağlamak için;2, sabit bir açı aktivitesindeki tekerleklerin, direksiyon kararlılığının;3. Destek Tekerleklerinin Ağırlığı;Şekil 4'te, tekerlek ile yol yüzeyi arasında iyi temas, tekerlek ile yol yüzeyi arasında üretilen sürüş tekerleği ve frenleme kuvvetinin araç gövdesine iletildiğinden emin olun;5, araba süspansiyonu, rahatlık gereksinimlerini karşılamak, aynı zamanda kullanım istikrarı gereksinimlerini göz önünde bulunduracak ve çoğu zaman çelişkilidir, baharın daha yumuşak olanı, yolculuğu daha rahat.Ve ilkbahar çok yumuşak, fren başını salınacak, dengesiz işletim ve diğer fenomenler olacaktır, bu nedenle tasarımın ılımlılık yolunu üstlenmesi gerekiyordu, her iki yön de dikkate alınmalıdır.

1, arabanın düzensiz yol yüzeyinden bir tampon etkisi sağlamak için;2, sabit bir açı aktivitesindeki tekerleklerin, direksiyon kararlılığının;3. Destek Tekerleklerinin Ağırlığı;Şekil 4'te, tekerlek ile yol yüzeyi arasında iyi temas, tekerlek ile yol yüzeyi arasında üretilen sürüş tekerleği ve frenleme kuvvetinin araç gövdesine iletildiğinden emin olun;5, araba süspansiyonu, rahatlık gereksinimlerini karşılamak, aynı zamanda kullanım istikrarı gereksinimlerini göz önünde bulunduracak ve çoğu zaman çelişkilidir, baharın daha yumuşak olanı, yolculuğu daha rahat.Ve ilkbahar çok yumuşak, fren başını salınacak, dengesiz işletim ve diğer fenomenler olacaktır, bu nedenle tasarımın ılımlılık yolunu üstlenmesi gerekiyordu, her iki yön de dikkate alınmalıdır.